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机场视频监控应用方案

作者:石家庄优创科技 来源: 石家庄优创科技 时间:2017-08-28

     前言

随着机场规模的扩大以及航班的与日俱增,在保障飞机起降安全的前提下,飞机的起降效率显得越来越来重要。为了提高效率和提供进一步的安全保障,往往需要精准合理的指挥调度和面对突发状况的及时应变,而精准合理的指挥调度和面对突发状况的及时应变,需要实时可靠的信息来源。视频监控能够为人们提供实时的现场视频,提供可靠的参考信息。

1、现场以及机场跑道监控状况

1.1 机场停机坪

机场停机坪,沿候机大楼呈∩形状分布,目前机场从停机坪驶出至起飞的跑道,以及在跑道上起飞,没有整体监控全程的设备。

停机坪附近平面示意图如下图所示:

图 1  停机坪平面示意图

1.2 机场跑道

机场现有两条跑道,呈U型连接,跑道长约4公里,距离监控设备安装点垂直距最内侧约1.2公里,距最外侧约2公里。

因此,机场现在航站楼楼顶安装了5台监控设备,呈扇形排列,覆盖了跑道全程,并且根据各台设备图像的具体情况,对5台设备的图像进行了大致的拼接,然而拼接效果不佳,整体视频上存在明显断层,容易给人错觉,提供的信息的参考价值不高。

现场以及机场跑道监控状

图2   航站楼和机场跑道相对示意图

2、改造方案

2.1 机场停机坪

飞机从停机坪驶出至起飞跑道的过程中,需要实时知道飞机的相对位置,以及飞机行驶路线是否畅通,传统的视频监控方案(定焦+变焦摄像机)连续性差,可操作性不高。全景摄像机可以连续监控飞机的行驶轨迹,云台枪机配合进一步了解局部区域具体状况。

2.2 机场跑道

由于现有监控设备整体视频存在明显断层,容易给人错觉,提供的视频信息参考价值不高。为了进一步提高摄像机提供视频的参考价值,方便工作人员能够更直观实时的掌握现场的实际情况,我们提供全景摄像机以及配套的云台枪机,可以良好的解决此问题。

3、方案特点

3.1 视野开阔,拼接效果好

全景摄像机视野为180°,视野能够覆盖全程跑道,视觉效果比多个摄像机拼接效果好,不会给人带来空间上错位的错觉,避免了给工作人员提供错误的参考信息。

图 3  多个摄像机拼接效果(存在明显断层)

图 4  全景摄像机效果(各个区域过度平缓)

3.2 云台枪机配合联动

全景摄像机视野广,场景大,因此视野中各个景物成像所占像素少,场景中距离越远,具体景物越难以分辨.为了方便工作人员能够进一步掌握现场情况,可以在全景摄像机图像中画取任一区域,而后枪机会自动以全景图像中用户所画取的场景为中心,并放大到最大倍数。

图 5  全景图(全景摄像机)

图 6  放大图(云台枪机联动放大全景图中红色方框区域)

3.3可沿用现有网络线路和硬件显示设备

3.3.1 数据上传

全景摄像机和云台枪机为数字网络摄像机,支持Rtsp,GB-28181,Onvif等多种  数据传输协议,码率64Kbps-5Mbps可设置,可沿用现有网络线路。

3.3.2 视频显示

全景摄像机输出为四路独立视频和一路合成视频。图像拼接会对各个图像重叠区域进行裁剪,除去重叠区域后,各路视频视频尺寸为非标准视频,因此需要对其缺失尺寸进行补充,补充后整体图像周边会有黑色边界区域,显示全景视频和云台枪机视频,只需要5块拼接屏。全景视频在视频墙上有以下几种显示方式选择。(其中第五块屏显示的为云台枪机放大图)。

 

图 7  靠左显示

图 8  居中显示

图 9  靠右显示

4、设备安装位置

4.1 设备安装位置

4.1.1 停机坪

由于停机坪区域形状比较复杂,一共需要三套全景加云台枪机才能完全覆盖,才能达到理想的预期监控效果,具体安装位置如下图所示,安装在18,19,30号登机通道所示区域的相对位置(可以安装在候机大楼楼顶或者附近的照明灯杆上)。

图 10 设备安装相对位置(图中红色区域)

4.1.2 机场跑道

为了能更好的监控飞机起飞和降落的全程,全景摄像机安装在航站楼,靠近跑道相对的中央位置,云台枪机和安装在全景摄像机上面。安装示意图如下:

图 11  设备安装示意图

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